ელექტრომობილობა ბოლო წლებში პოპულარობას იძენს, როგორც პრაქტიკული, ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა ალტერნატივა შიდა წვის ძრავიანი ავტომობილებისა. მიუხედავად იმისა , რომ ელექტრომობილების (EV) გავრცელება რეკორდულ დონეს აღწევს, მათი ფლობა და დატენვა ბევრისთვის ჯერ კიდევ ახალი გამოცდილებაა.
მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილის დატენვა ისეთი ნაცნობი არ არის, როგორც ავტომობილის ავზის საწვავით შევსება, ის გარკვეულ კითხვებს გულისხმობს. მაგალითად, სად უნდა დატენოთ? რა არის სწრაფი დატენვა? როგორ გადავიხადოთ და რომელი კაბელი უნდა გამოვიყენოთ?
ამ სახელმძღვანელოში თქვენ იპოვით ამ კითხვებზე პრაქტიკულ პასუხებს და ჩვენ დეტალურად აგიხსნით, თუ როგორ დატენოთ ელექტრომობილი , სახლში იქნებით თუ გზაში.
1. სად შეიძლება ელექტრომობილის დატენვა?
სანამ ელექტრომობილის დატენვის ხერხს განიხილავთ, მნიშვნელოვანია ჯერ იმის გაგება, თუ სად შეგიძლიათ ამის გაკეთება. შიდა წვის ძრავიანი ავტომობილებისგან განსხვავებით, ელექტრომობილების ტექნიკურად დატენვა თითქმის ყველგანაა შესაძლებელი, სადაც ელექტროგადამცემია.
პრაქტიკაში, თუმცა, არსებობს გარკვეული ადგილები, სადაც შეგიძლიათ იპოვოთ ელექტრომობილების სპეციალიზებული დამტენი სადგურები — საზოგადოებრივი ავტოსადგომებიდან დაწყებული სავაჭრო ცენტრებით , სამუშაო ადგილებით და სახლიდანაც კი დამთავრებული.
მოდით განვიხილოთ ელექტრომობილების დამუხტვის ხუთი ყველაზე გავრცელებული ადგილი.
ელექტრომობილის დატენვა სახლში
ელექტრომობილების დასატენად ყველაზე პოპულარული ადგილი სახლია , ელექტრომობილების მძღოლების 64%-ზე მეტი რეგულარულად სახლში ტენის ელექტრომობილებს. ეს გასაკვირი არ არის - სახლში დატენვა ყველაზე მოსახერხებელი და, როგორც წესი, ყველაზე იაფია.
დამტენი სადგურის ძებნის ნაცვლად, შეგიძლიათ უბრალოდ შეაერთოთ თქვენი მანქანა სამსახურიდან სახლში დაბრუნებისას და გაიღვიძოთ სრულად დამუხტული მანქანა. და რადგან ელექტროენერგიის ძირითადი ღირებულების გარდა დამატებით საფასურს არ იხდით, სახლში დატენვა თითქმის ყოველთვის უფრო იაფია, ვიდრე საჯარო დამტენი სადგურის გამოყენება.
ელექტრომობილის დატენვა სამსახურში
მიუხედავად იმისა, რომ სახლში დატენვა უდავოდ ყველაზე პოპულარულია, სამუშაო ადგილიც ამ მხრივ ძალიან პოპულარულია, სადაც ელექტრომობილების მძღოლების 34% რეგულარულად ტენის ელექტრომობილებს სამსახურში . რადგან ადამიანები დროის დიდ ნაწილს სამსახურში ატარებენ, იქ დატენვა ამ დროის გამოყენების მოსახერხებელი გზაა.
თუმცა, ბევრი სამუშაო ადგილი ჯერ კიდევ არ სთავაზობს თანამშრომლებს ელექტრომობილების დამუხტვის ადეკვატურ საშუალებებს, ელექტრომობილების მძღოლების 65% ამბობს, რომ მათ სამუშაო ადგილზე არ არის საკმარისი დამუხტვის ვარიანტები. ეს ხსნის, თუ რატომ სურს ელექტრომობილების მძღოლების 27%-ს სამსახურში დამუხტვა, მაგრამ არ შეუძლია.
ელექტრომობილების დატენვა ბენზინგასამართ სადგურებზე
მიუხედავად იმისა, რომ ბენზინგასამართი სადგური შეიძლება არ იყოს პირველი ადგილი, სადაც ელექტრომობილის (EV) ნახვას ელოდებით, მათი მოსახერხებელი მდებარეობა მთავარ გზებზე მათ დამუხტვისთვის შესანიშნავს ხდის, განსაკუთრებით სწრაფი დამუხტვის შემთხვევაში. სწორედ ამიტომ, ელექტრომობილების მძღოლების 29% რეგულარულად ტენის თავის მანქანებს ბენზინგასამართ სადგურებზე და 5-დან 1 მძღოლი ამას გააკეთებდა, თუ ამის შესაძლებლობა ექნებოდათ.
ელექტრომობილების დატენვა კომერციულ და საცხოვრებელ ობიექტებში
შიდა წვის ძრავიანი ავტომობილებისგან განსხვავებით, რომლებიც საწვავის შესავსებად ბენზინგასამართ სადგურზე სპეციალურ ვიზიტს საჭიროებენ, ელექტრომობილები ე.წ. „ოპორტუნისტული დამუხტვის“ შესაძლებლობას გვთავაზობენ. ეს ნიშნავს, რომ მძღოლებს შეუძლიათ ელექტრომობილების დამუხტვა იმ ადგილებში, სადაც დამტენი სადგურებია , მაშინაც კი, როდესაც ეს აბსოლუტურად აუცილებელი არ არის, არამედ უბრალოდ მოხერხებულობისთვის.
კომერციული და სტუმართმოყვარეობის დაწესებულებები, როგორიცაა სავაჭრო ცენტრები , კინოთეატრები , სასტუმროები და რესტორნები , შესანიშნავი ადგილებია ელექტრომობილების დასატენად, სანამ მძღოლები იქ დროს ატარებენ.
ეს მოხერხებულობა განაპირობებს იმას, რომ ელექტრომობილების მძღოლების 26% რეგულარულად ტენის აკუმულატორებს სუპერმარკეტებში, ხოლო კიდევ 22% რეგულარულად ტენის აკუმულატორებს სავაჭრო ცენტრებში შოპინგის ან რესტორნებში ჭამის დროს.
საზოგადოებრივი ელექტრომობილების დამუხტვა
ზოგჯერ შეიძლება დაგჭირდეთ თქვენი ელექტრომობილის დატენვა, როდესაც სახლიდან ან სამსახურიდან შორს ხართ, მაგრამ ვერ პოულობთ კომერციულ ან ჰოსტინგით დატვირთულ ადგილებს, რომლებიც დამტენ სადგურებს გთავაზობენ. ასევე, თქვენი საცხოვრებელი ადგილის მიხედვით, შესაძლოა ვერ შეძლოთ სახლში დამტენი სადგურის დაყენება ან სამსახურში მასზე წვდომაც კი არ გქონდეთ. სწორედ აქ ერთვება საქმეში საზოგადოებრივი დამტენი.
საზოგადოებრივი დამტენი სადგურები ყველასთვის ხელმისაწვდომია და, როგორც წესი, განთავსებულია საზოგადოებრივ ავტოსადგომებზე ან საზოგადოებრივი შენობების ავტოსადგომებზე . მათი გამოყენება ნებისმიერს შეუძლია საფასურის სანაცვლოდ, თუმცა შეიძლება დაგჭირდეთ სერვისზე რეგისტრაცია ან ახალი ანგარიშის შექმნა.
საჯარო დამტენი სადგურები ასევე კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ელექტრომობილების ხანგრძლივი მგზავრობისთვის, სადაც ელექტრომობილის აკუმულატორის დასატენად გაჩერებაა საჭირო. ამ მიზეზების გამო, ელექტრომობილის მძღოლების 31% რეგულარულად იყენებს საჯარო დამტენ სადგურებს .
სხვადასხვა დატენვის დონე
სხვადასხვა დონე განსხვავებულ შედეგებს ნიშნავს
შეიძლება არ იცოდეთ, მაგრამ ელექტრომობილების ყველა დამტენი სადგური ერთნაირი არ არის. მათ შორის ერთ-ერთი მთავარი განსხვავება იმ სიმძლავრის გამომუშავებაა, რაც თავის მხრივ გავლენას ახდენს თქვენი ელექტრომობილის დატენვის სიჩქარეზე.
ელექტრომობილების დამტენი სადგურები კლასიფიცირდება სამ დონედ, მათ მიერ მოწოდებული ენერგიის რაოდენობის მიხედვით. ამ სტატიაში თითოეულ დონეს უფრო დეტალურად განვიხილავთ, მაგრამ ჯერ უნდა გავიგოთ განსხვავება ცვლად (AC) და მუდმივ (DC) დენს შორის.
ცვლადი დენი (AC) vs. მუდმივი დენი (DC)
ცვლადი დენი (AC) და მუდმივი დენი (DC) არ არის მხოლოდ პოპულარული ჯგუფის მიერ გამოყენებული ტერმინები - ისინი სინამდვილეში ელექტრული დენის ორ განსხვავებულ ტიპს აღნიშნავენ.
ჩვენი ელექტროინფრასტრუქტურის უმეტესი ნაწილი ცვლად დენზე (AC) მუშაობს, რომელიც, როგორც სახელიდან ჩანს, წამში რამდენჯერმე ცვლის ელექტრულ დენს. ცვლადი დენი გაცილებით ეფექტურია დიდ მანძილზე ენერგიის გადაცემისას და ეს არის დენის ტიპი, რომელიც ჩვენს სახლებში არსებულ ელექტროგანყოფილებებში გადის.
მეორეს მხრივ, პირდაპირი დენი (DC) მიედინება მუდმივი სიჩქარით და არის დენის ტიპი, რომელსაც იყენებენ ელექტრონული მოწყობილობები და ბატარეები.
როგორ უკავშირდება ეს ელექტრომობილების დატენვას?
თქვენი ელექტრომობილი ყოველთვის გამოიყენებს მუდმივ დენს აკუმულატორში ენერგიის შესანახად, თუმცა დამტენ სადგურებს შეუძლიათ როგორც ცვლადი, ასევე მუდმივი დენის მიწოდება. 1 და 2 დონის დამტენები ცვლად დენს აწვდიან, რომელსაც ავტომობილში დამონტაჟებული გადამყვანი მუდმივ დენად გარდაქმნის. თუმცა, 3 დონის დამტენი სადგურები მუდმივ დენს პირდაპირ ავტომობილის აკუმულატორს აწვდიან, ავტომობილში დამონტაჟებული უფრო ნელი გადამყვანის გვერდის ავლით.
დატენვის დონე 1
პირველი დონის დამუხტვა ელექტრომობილის დასატენად ყველაზე ნელი, მაგრამ ასევე ყველაზე ხელმისაწვდომი გადაწყვეტაა. ის იყენებს სტანდარტულ საყოფაცხოვრებო როზეტს თქვენს ელექტრომობილთან ერთად მოწოდებული კაბელის გამოყენებით.
რადგან ის სტანდარტულ როზეტს იყენებს, მისი გამომუშავების სიმძლავრე შეზღუდულია - დაახლოებით 2.3 კილოვატი (კვტ). ეს ნიშნავს, რომ 1-ელ დონეზე დატენვა საათში დაახლოებით 6-8 კილომეტრის დიაპაზონს აღადგენს. 160 კილომეტრის დიაპაზონის დასატენად, დაახლოებით 20-25 საათი დასჭირდება.
რადგან ის არ გვთავაზობს განსაკუთრებულ დაცვას, 1 დონის დამუხტვა ყველაზე სახიფათოა და ამავდროულად, თქვენი სახლის ელექტროსისტემის გადატვირთვის ყველაზე მაღალ რისკს შეიცავს.
დატენვის დონე 2
მე-2 დონის დამუხტვა იყენებს ელექტრომობილების დამტენ სპეციალურ სადგურს, რომელიც პირდაპირ უკავშირდება შენობის ელექტრო ქსელს უფრო მაღალი სიმძლავრისთვის. ეს არის სტანდარტი სახლის დამტენი სადგურებისა და საჯარო დამტენი სადგურების უმეტესობისთვის.
მე-2 დონის დამტენს შეუძლია 7.4 -დან 22 კვტ-მდე სიმძლავრის გამომუშავება, რაც მას 5-დან 15-ჯერ უფრო სწრაფს ხდის, ვიდრე პირველი დონის დამტენს. დამტენი სადგურის სიმძლავრიდან გამომდინარე, მას შეუძლია საათში 40-დან 120 კილომეტრამდე დიაპაზონის აღდგენა.
რადგან მე-2 დონის დამტენი სპეციალურად დაკავშირებულია ცალკეულ სადაზღვევო ყუთთან, ის, როგორც წესი, უფრო უსაფრთხოა მაღალი დატვირთვით მუშაობისას, ვიდრე 1 დონის დამტენი.
დატენვის დონე 3
მე-3 დონის დამტენი სადგურები ყველაზე სწრაფია და მათ ჩვეულებრივ „ სწრაფ დამტენებს “ უწოდებენ. 1 და მე-2 დონეებისგან განსხვავებით, მე-3 დონის დამტენი ელექტრომობილის აკუმულატორს პირდაპირ კვებავს მუდმივ დენს (DC) ავტომობილში არსებული ნელი გადამყვანის გვერდის ავლით.
ქსელიდან ცვლადი დენის მუდმივ დენად გარდასაქმნელად გარე გადამყვანის საჭიროების გამო, მე-3 დონის დამტენი სადგურები გაცილებით დიდია, ვიდრე 1 და 2 დონის დამტენი სადგურები. სინამდვილეში, თქვენ ვერ შეძლებთ მე-3 დონის დამტენის დაყენებას თქვენს სახლში, რადგან თქვენი ელექტრო ქსელი ვერ შეძლებს საჭირო დატვირთვის მიწოდებას.
სწრაფი დამუხტვის სადგურებს შეუძლიათ 50-დან 350 კვტ-მდე სიმძლავრის გამომუშავება, ახლახანს გამოშვებული ახალი სადგურები კი 400 კვტ სიმძლავრისაა. ყველაზე სწრაფი მე-3 დონის დამტენებს ელექტრომობილის სრულად დატენვა სულ რაღაც 15 წუთში შეუძლიათ, თუმცა ეს დამოკიდებულია ავტომობილის დამუხტვის შესაძლებლობებზე.
როგორ დავტენოთ ელექტრომობილი სახლში?
სახლში დამუხტვის დროსაც კი, თქვენ გაქვთ სხვადასხვა ვარიანტი. სახლი ელექტრომობილების დასატენად ყველაზე პოპულარული ადგილია, მისი მოხერხებულობისა და ეკონომიურობის წყალობით. მაგრამ ზუსტად როგორ უნდა დატენოთ თქვენი ელექტრომობილი სახლში?
დატენვა სპეციალური დამტენი სადგურის გარეშე
ელექტრომობილის დამტენი სადგურის გარეშე დატენვა შეიძლება ისეთივე მარტივი იყოს, როგორც მანქანასთან ერთად მოწოდებული კაბელის სტანდარტულ სოკეტში შეერთება. თუმცა, ეს მეთოდი ძალიან ნელია და შეიძლება საშიში გადატვირთვის რისკი შექმნას.
დატენვის დროის მაგალითი: 2.3 კილოვატის (კვტ) სიმძლავრის მქონე სტანდარტულ საყოფაცხოვრებო დენის წყაროს დაახლოებით 24 საათი დასჭირდება 50 კვტ/სთ სიმძლავრის მქონე საშუალო ელექტრომობილის (მაგ. Tesla Model 3 Standard Range) 80%-მდე დასატენად.
გარდა იმისა, რომ ეს მეთოდი ნელია, ის შეიძლება საშიში იყოს თქვენი სახლისა და უსაფრთხოებისთვის, რადგან როზეტში არსებული დაუკრავენების გარდა, გადატვირთვისგან დამატებითი დაცვა არ არსებობს.
მიუხედავად იმისა, რომ სპეციალური სადგურის გარეშე დატენვა ვარიანტია, თუ თქვენი მანქანის რეგულარულად სახლში დატენვას გეგმავთ, შეგიძლიათ განიხილოთ სპეციალური დამტენი სადგურის დამონტაჟება.
დატენვა სახლში სპეციალური დამტენი სადგურით
სახლისთვის განკუთვნილი დამტენი სადგური შექმნილია და დაკავშირებულია თქვენი სახლის ელექტროსისტემასთან ისე, რომ გაუძლოს გაცილებით მაღალ დატვირთვას, ვიდრე სტანდარტული როზეტი და საშუალებას იძლევა თქვენი ელექტრომობილის გაცილებით სწრაფად დატენვის.
დამტენი სადგურის სიმძლავრიდან გამომდინარე, ელექტრომობილის სრულად დატენვა 3-დან 7 საათამდეა შესაძლებელი. ყველაზე ნელი დამტენი სადგურებიც კი შეძლებენ მანქანის სრულად დატენვას ღამით.
როგორ გამოვიყენოთ ელექტრომობილის დამტენი სადგური სახლში?
როგორც წესი, სახლში დატენვის პროცესი შემდეგ ეტაპებს გადის:
-
დამტენის კაბელის პოვნა: პირველი ნაბიჯი დამტენის კაბელის პოვნაა. ხშირად ის დამტენ სადგურშია ჩაშენებული, მაგრამ ზოგჯერ დაგჭირდებათ საკუთარი კაბელის გამოყენება, რომელსაც ელექტრომობილის მწარმოებელი გთავაზობთ.
-
მანქანის დენში შეერთება: კაბელის პოვნის შემდეგ, უბრალოდ შეაერთეთ ის თქვენი მანქანის დამტენ პორტში. თუ საკუთარ კაბელს იყენებთ, მისი დამტენ სადგურშიც უნდა შეაერთოთ.
-
დატენვის დაწყება: თუ დამტენი სადგური კერძო ავტოფარეხში ან ავტოფარეხშია განთავსებული, ის, როგორც წესი, ავტომატურად დაიწყებს დატენვას კაბელის შეერთებისას. სხვა შემთხვევებში, დატენვის დაწყებამდე შეიძლება დაგჭირდეთ RFID ბარათის ან აპლიკაციის მეშვეობით ავტორიზაცია.
-
დატენვის შეჩერება: დატენვის შეჩერების მეთოდი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ დაიწყეთ დატენვის სესია. თუ RFID ბარათს ან აპლიკაციას იყენებდით, დატენვის შესაჩერებლადაც იგივე უნდა გააკეთოთ. გახსოვდეთ, რომ დატენვის დროს კაბელი, როგორც წესი, იკეტება ქურდობის თავიდან ასაცილებლად, ამიტომ ნუ ეცდებით მის გამორთვას სესიის დასრულებამდე.
როგორ დავტენოთ გზაში?
სახლში დატენვა ყოველდღიური გამოყენებისთვის ყველაზე მოსახერხებელია, თუმცა ელექტრომობილები გაცილებით მეტ თავისუფლებას გვთავაზობენ, რადგან მათი დატენვა სხვადასხვა ადგილას არის შესაძლებელი. ელექტრომობილების საჯარო დამტენი სადგურები ქალაქებშია განთავსებული და ხშირად მათი პოვნა ავტოსადგომებზე , რესტორნებსა და სავაჭრო ცენტრებშია შესაძლებელი.
როგორ მოვძებნოთ საზოგადოებრივი დამტენი სადგურები?
პირველი ნაბიჯი საჯარო დამტენი სადგურის პოვნაა. ბენზინგასამართი სადგურებისგან განსხვავებით, რომლებიც ფართოდ არის ხელმისაწვდომი, საჯარო დამტენი სადგურები ხშირად უფრო შორეულ ადგილებში, მაგალითად, ავტოსადგომებზე ან ქუჩის პირას მდებარეობს.
შესაძლოა, სასარგებლო იყოს ელექტრომობილების დამტენი სადგურების ლოკატორის აპლიკაციის ჩამოტვირთვა, რომელიც გაჩვენებთ ახლომდებარე სადგურებს და მნიშვნელოვან ინფორმაციას მათი ხელმისაწვდომობის, სიმძლავრის, ფასისა და კეთილმოწყობის შესახებ.
როგორ გადავიხადოთ საზოგადოებრივ დამტენ სადგურებზე?
სახლის დამტენი სადგურებისგან განსხვავებით, სადაც ელექტროენერგიის საფასური თქვენს ყოველთვიურ გადასახადს ემატება, საჯარო დამტენი სადგურების შემთხვევაში, გადახდა დამტენი სადგურის ოპერატორთან უნდა მოაწყოთ.
როგორც წესი, არსებობს გადახდის ორი ძირითადი მეთოდი:
- შექმენით ანგარიში ან წევრობა დამტენი სადგურის ოპერატორთან ან მობილურ სერვისთან. თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ დატენვა ბარათით ან აპლიკაციით და ხარჯები ჩამოიჭრება თქვენს ანგარიშზე.
- გადაიხადეთ საკრედიტო ან სადებეტო ბარათით ბალანსის შევსებისას. ეს მეტ მოქნილობას უზრუნველყოფს, თუმცა ამ მეთოდისთვის ხშირად უფრო მაღალი ფასია დაწესებული.
როგორ გამოვიყენოთ საჯარო დამტენი სადგური?
-
იპოვეთ დამტენი კაბელი: სახლის დამტენ სადგურებს, როგორც წესი, ჩაშენებული კაბელი აქვთ, ხოლო საზოგადოებრივ სადგურებზე, როგორც წესი, საჭიროა საკუთარი კაბელის თან წაღება, რომელსაც ავტომობილის მწარმოებელი უზრუნველყოფს.
-
დააკავშირეთ თქვენი მანქანა დამტენ სადგურთან: თუ თქვენს დამტენ სადგურს აქვს ჩაშენებული კაბელი, უბრალოდ დააკავშირეთ ის თქვენს მანქანასთან. თუ საკუთარ კაბელს იყენებთ, ასევე დაგჭირდებათ მისი დამტენ სადგურთან დაკავშირება.
-
ავთენტიფიკაცია და დატენვის დაწყება: დატენვის დასაწყებად, თქვენ უნდა გაიაროთ ავთენტიფიკაცია ბარათით, გასაღებით ან აპლიკაციით. ზოგიერთი სადგური საშუალებას იძლევა ბარათით პირდაპირი გადახდის განხორციელება.
-
დატენვის შეწყვეტა: დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ სესია დაასრულოთ ბარათით, გასაღებით ან აპლიკაციით. დატენვის შეწყვეტის შემდეგ, კაბელი გაიხსნება და შეგიძლიათ დააბრუნოთ ის მანქანაში.
როგორ გამოვიყენოთ სწრაფი დამტენი სადგური?
სწრაფი დატენვა თქვენთვის გამარტივებული გახდა
მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ელექტრომობილი სწრაფი დატენვის შესაძლებლობით გამოირჩევა, ეს ისეთი რამ არ არის, რასაც მძღოლები, როგორც წესი, ყოველდღიურად იყენებენ. თუმცა, სწრაფი დატენვა ელექტრომობილობის ფუნდამენტური ნაწილია და ელექტრომობილებს ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის პრაქტიკულს ხდის.
მაგრამ რა არის ზუსტად სწრაფი დამუხტვის სადგური და როგორ გამოვიყენოთ იგი?
რა არის სწრაფი დატენვა?
როგორც ადრე აღვნიშნეთ, სწრაფი დატენვა არის მე-3 დონის ანუ DC დატენვა. ეს უზრუნველყოფს მაღალ სიმძლავრეს, რომლის საშუალებითაც თქვენი ელექტრომობილის დატენვა წუთებში შეგიძლიათ საათების ნაცვლად.
ჩვეულებრივ სახლის დამტენ სადგურთან შედარებით, რომელიც, როგორც წესი , 7.4 ან 11 კილოვატს (კვტ) გამოიმუშავებს, სწრაფი დამტენი სადგური 50-დან 400 კვტ-მდე სიმძლავრის გამომუშავებას და ელექტრომობილის სრულად დატენვას სულ რაღაც 15 წუთში შეძლებს.
როგორ გამოვიყენოთ სწრაფი დამტენი სადგური?
სწრაფი დამუხტვის სადგურის გამოყენების ძირითადი ნაბიჯები ნებისმიერი სხვა საჯარო დამუხტვის სადგურის გამოყენების მსგავსია. მიუხედავად იმისა, რომ სწრაფი დამუხტვის სადგურები შეიძლება განსხვავდებოდეს, როგორც წესი, შემდეგი ნაბიჯების დაცვაა საჭირო:
-
იპოვეთ სწრაფი დამტენი სადგური.
საჭირო სიმძლავრისა და მათი ასაშენებლად საჭირო ინვესტიციის გამო, სწრაფი დამუხტვის სადგურები ისეთი გავრცელებული არ არის, როგორც სხვა ტიპის საჯარო დამუხტვის სადგურები . დამუხტვის სადგურების ლოკატორის აპლიკაციის გამოყენება დაგეხმარებათ უახლოესი სწრაფი დამუხტვის სადგურების პოვნაში და მათ სიმძლავრის მიხედვით გაფილტვრაში. -
აიღეთ დამტენის კაბელი.
სხვა საჯარო დამტენი სადგურებისგან განსხვავებით, სწრაფი დამტენ სადგურებს ყოველთვის ექნებათ ჩაშენებული, არამოხსნადი, სქელი კაბელი. ეს განპირობებულია მათში მნიშვნელოვნად მაღალი დენის გატარებით, რაც ხშირად კაბელის აქტიურ გაგრილებას მოითხოვს. -
დააკავშირეთ მანქანა სადგურთან.
სახლისა და სხვა საჯარო დამტენ სადგურებთან შედარებით, სწრაფი დამტენი, როგორც წესი, იყენებს განსხვავებულ კონექტორს, რომელიც უფრო დიდია, ვიდრე სტანდარტული ცვლადი დენის დამტენი პორტი. ეს პორტი, როგორც წესი, იმავე ადგილას მდებარეობს და ხშირად უბრალოდ ცვლადი დენის დამტენი პორტის გაგრძელებას წარმოადგენს, ზოგჯერ კი საფარით იმალება. -
ავტორიზაცია და სესიის დაწყება.
როგორც სხვა საჯარო დამტენი სადგურების შემთხვევაში, დატენვის დასაწყებად დაგჭირდებათ პირადობის დამადასტურებელი ბარათის, ჩიპის ან მობილური აპლიკაციის მეშვეობით. გაითვალისწინეთ, რომ სწრაფი დატენვა, როგორც წესი, უფრო ძვირი ღირს, ამიტომ მოსალოდნელია, რომ უფრო მეტს გადაიხდით, ვიდრე ჩვეულებრივ საჯარო დამტენ სადგურებზე . -
სესია დაასრულეთ.
დატენვის დასასრულებლად, უბრალოდ გამოიყენეთ თქვენი ბარათი, ჩიპი ან აპლიკაცია დატენვის პროცესის შესაჩერებლად. თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ გამორთოთ კაბელი სესიის დასრულების გარეშე, რადგან ის თქვენს მანქანაზეა მიმაგრებული.
6. როგორ გადავიხადო ელექტრომობილის დატენვის საფასური?
ელექტრომობილის დატენვის საფასურის გადახდა რთული არ უნდა იყოს
გზაში ხართ თუ სახლში, ელექტრომობილის დატენვისთვის გადახდა გარდაუვალია. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს შემთხვევები, როდესაც შეგიძლიათ უფასოდ დატენოთ (მაგალითად, სასტუმროში ან რესტორანში, რომელიც მომხმარებლებს უფასო დატენვას სთავაზობს), უმეტეს შემთხვევაში, თქვენ უნდა მიუთითოთ გადახდის მეთოდი.
ელექტრომობილის დამუხტვის საფასურის გადახდის ზუსტი მეთოდი დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად დატენავთ - სახლში თუ გზაში. მოდით განვიხილოთ, თუ რა ხარჯები შედის ამ ორ სიტუაციაში.
ელექტრომობილის სახლში დატენვისთვის გადახდა
ელექტრომობილის სახლში დატენვა მძღოლებისთვის პოპულარული ვარიანტია, რადგან სახლში დაბრუნებისას გაღვიძებისას სრულად დამუხტული მანქანა კომფორტს წარმოადგენს. გარდა იმისა, რომ ეს ელექტრომობილის დატენვის ყველაზე მოსახერხებელი გზაა, ის ასევე, როგორც წესი, ელექტრომობილის დატენვის ყველაზე ეკონომიური გზაცაა.
რატომ არის სახლში დატენვა უფრო იაფი?
ეს იმიტომ ხდება, რომ სახლის ელექტრომობილების დამტენი სადგურები დაკავშირებულია თქვენი სახლის ელექტროსისტემასთან, ამიტომ მათ მიერ მოხმარებული ენერგია აღირიცხება თქვენი მრიცხველის მიერ და ემატება თქვენი ელექტროენერგიის გადასახადს. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ იხდით დამატებით გადასახადებს ან წევრობის გადასახადებს ელექტროენერგიის სტანდარტული კილოვატ-საათის (კვტ.სთ) ფასის გარდა.
როგორ შევამციროთ დატვირთვის ხარჯები?
გარდა იმისა, რომ უკვე ეკონომიური ხართ, შესაძლოა ხარჯები კიდევ უფრო შეამციროთ პიკის საათის გარდა ტარიფების გამოყენებით და დამუხტვის უფრო მშვიდი საათებისთვის, მაგალითად ღამით, დაგეგმვით.
ელექტრომობილის დატენვის გადახდა გზაზე
საჯარო დამტენ სადგურებზე დატენვა შეიძლება ნაკლებად გასაგები იყოს და განსხვავდებოდეს სადგურისა და გადახდის მეთოდის მიხედვით. თუმცა, ელექტროენერგიის მოხმარების საფასურის გადახდის განსახორციელებლად თითქმის ყოველთვის დაგჭირდებათ საკუთარი თავის ავტორიზაცია.
საჯარო დამტენ სადგურებზე გადახდის ძირითადი მეთოდები
-
აპლიკაციის საშუალებით გადახდა საჯარო დამტენი სადგურების მომსახურებისთვის გადახდის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გზა სმარტფონის აპლიკაციის გამოყენებაა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ, დაუკავშირდეთ და გაიაროთ ავტორიზაცია დასატენად. ეს აპლიკაციები, როგორც წესი, დამტენი ქსელის ნაწილია და ხშირად მათ დამტენი სადგურის ოპერატორი უზრუნველყოფს.
ამ აპლიკაციებით გადახდა, როგორც წესი, ანგარიშის გახსნას მოითხოვს და შეიძლება განხორციელდეს გამოწერის საშუალებით, სადაც ყოველთვიური გადასახადის სანაცვლოდ იხდით ფასდაკლებულ ფასს კილოვატ საათზე (კვტ.სთ), ან „გადაიხადე როგორც გამოიყენე“, რაც, როგორც წესი, უფრო ძვირია კვტ.სთ-ზე, მაგრამ არ საჭიროებს წინასწარ გადასახადს.
გადახდა ხორციელდება პირდაპირ სადებეტო ან საკრედიტო ბარათით, ან ჩამოიჭრება ყოველი თვის ბოლოს.
-
RFID ბარათით/ბრელოკით გადახდა. მსგავსი ვარიანტი, რომელიც არ საჭიროებს სმარტფონის აპლიკაციას, არის RFID ბარათით ან გასაღების ბრელოკით ავტორიზაცია. აპლიკაციის მსგავსად, ესეც მოითხოვს დამტენი სადგურის ოპერატორთან ანგარიშს, რომელიც გამოგიგზავნით ბარათს ან გასაღების ბრელოკს თქვენი ავტორიზაციის დეტალებით.
დამტენ სადგურზე მისვლისას, დატენვის დასაწყებად უბრალოდ მოათავსეთ ბარათი ან გასაღების ბრელოკი წამკითხველზე. შემდეგ გაიმეორეთ იგივე პროცესი სესიის დასასრულებლად და დამტენი სადგური იცის, როგორ დაგიტენოთ.
გადახდის მეთოდი აპლიკაციების გადახდის მეთოდის მსგავსია - ეს შეიძლება იყოს გამოწერის ან გამოყენებისას გადახდის მეთოდი, თანხის პირდაპირ თქვენი ანგარიშიდან ჩამოჭრით ან პერიოდულად ჩამოჭრით.
-
უკონტაქტო სადებეტო ან საკრედიტო ბარათით გადახდა უმარტივესი გადახდის ვარიანტი, რომელიც მინიმალურ დაყენებას ან ვალდებულებას მოითხოვს, არის უკონტაქტო სადებეტო ან საკრედიტო ბარათით გადახდა. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა საჯარო დამტენი სადგური არ გვთავაზობს ამ ვარიანტს, ზოგიერთი მათგანი აღჭურვილია უკონტაქტო ბარათის წამკითხველით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ თქვენი სესია ბარათზე მხოლოდ ერთი შეხებით.
რადგან ანგარიში ან გამოწერა არ არის საჭირო, ეს ვარიანტი სასარგებლოა თქვენი სახლის დამტენი ქსელის გარეთ მოგზაურობისას ან თუ თქვენს ელექტრომობილს მხოლოდ ხანდახან ტენით. თუმცა, გაითვალისწინეთ, რომ მოხერხებულობისთვის, სავარაუდოდ, უფრო მაღალ ფასს გადაიხდით.
გადახდის არჩეული მეთოდის მიუხედავად, მნიშვნელოვანია იცოდეთ ფასების სხვაობისა და მათ მიერ შემოთავაზებული კომფორტის შესახებ, რათა ოპტიმიზაცია გაუკეთოთ დატენვის ხარჯებს.
ექვსი მიზეზი, თუ რატომ არ იტენება თქვენი ელექტრომობილი ისე სწრაფად, როგორც მოელოდით
მაქსიმალურად გამოიყენეთ თქვენი ბატარეა
ოდესმე მიგიციათ დამტენი სადგურისთვის იმის მოლოდინით, რომ თქვენი ელექტრომობილი სწრაფად დაიტენებოდა, მაგრამ აღმოგიჩენიათ, რომ დამუხტვის დონე ჯერ კიდევ შორს არის სრული დამუხტვისგან? ეს საკმაოდ გავრცელებული სიტუაციაა და მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება იმედგაცრუება გამოიწვიოს, ამას კარგი მიზეზები აქვს. მოდით განვიხილოთ ექვსი ძირითადი მიზეზი, თუ რატომ შეიძლება თქვენი ელექტრომობილი მოსალოდნელზე ნელა დაიტენოს.
1. მაქსიმალური დატენვის სიმძლავრე მაქსიმალურ გამომავალ სიმძლავრესთან შედარებით
ელექტრომობილის ნელა დატენვის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის დამტენი სადგურის მიერ უზრუნველყოფილი მაქსიმალური სიმძლავრის შეზღუდვა ან თქვენი მანქანის დატენვის მიღების უნარი.
მაგალითად, წარმოიდგინეთ, რომ მიხვედით 350 კვტ- მდე ნომინალური სიმძლავრის მქონე სწრაფი დამუხტვის სადგურთან. ჩართეთ მანქანა, მაგრამ შეამჩნიეთ, რომ დამუხტვის სიმძლავრე დაახლოებით 150 კვტ-ით შემოიფარგლება. ამ შემთხვევაში, ეს, სავარაუდოდ, თქვენი ავტომობილის მაქსიმალური სიმძლავრეა, რომელსაც არ შეუძლია უფრო მაღალი სიმძლავრის მიღება, მაშინაც კი, თუ დამუხტვის სადგურს მეტი სიმძლავრის მიწოდება შეუძლია.
იგივე შეიძლება მოხდეს საპირისპირო მიმართულებითაც, თუ დამტენი სადგურის მაქსიმალური სიმძლავრე თქვენი მანქანისთვის დასაშვებზე დაბალია. მაგალითად, Hyundai IONIQ 5-ს შეუძლია 350 კვტ-მდე სიმძლავრის სწრაფი დამტენის მიღება, მაგრამ ბევრ დამტენ სადგურს მხოლოდ 150 ან 200 კვტ-მდე სიმძლავრის მიწოდება შეუძლია.
ეს შეზღუდვა მხოლოდ სწრაფ დატენვას არ ეხება. ცვლადი დენის დატენვაზეც შეიძლება გავლენა იქონიოს ასეთმა შეუსაბამობამ, თუმცა განსხვავებები, როგორც წესი, ნაკლებად შესამჩნევია (მაგალითად, ლიმიტი 7.4 კვტ-ია 11 კვტ-ის ნაცვლად).
2. დამუხტვის მდგომარეობა
გამომავალი სიმძლავრის გარდა, კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი შეზღუდვაა აკუმულატორის დამუხტვის მდგომარეობა (SoC), ან უბრალოდ, მისი დამუხტვის პროცენტული მაჩვენებელი. აკუმულატორის ქიმიური შემადგენლობის გამო, ლითიუმ-იონური აკუმულატორის დატენვა წრფივი არ არის - დამუხტვის მდგომარეობიდან გამომდინარე, აკუმულატორს შეუძლია მიიღოს მეტი ან ნაკლები ენერგია.
ზოგადი წესია, რომ რაც უფრო დაბალია აკუმულატორის დამუხტვა, მით მეტი ენერგიის შენახვა შეუძლია მას და მით უფრო სწრაფად იტენება. აკუმულატორის დატენვასთან ერთად, მისი ენერგიის შენახვის უნარი მცირდება და დატენვა უნდა შენელდეს.
შესაძლოა, ეს ფენომენი შეგიმჩნევიათ, თუ ელექტრომობილის (ან ლითიუმ-იონური ბატარეით აღჭურვილი სხვა ნებისმიერი მოწყობილობის) 80-დან 100 პროცენტამდე დატენვას ცდილობდით და აღმოაჩენდით, რომ ამას გაცილებით მეტი დრო სჭირდება, ვიდრე 40-დან 60 პროცენტამდე დატენვის შემთხვევაში.
3. რამდენიმე ავტომობილის ერთდროული დატენვა
ნელი დატენვის კიდევ ერთი მიზეზი ის არის, რომ რამდენიმე ელექტრომობილს ერთი და იგივე ენერგიის წყარო აქვს. ერთი შეხედვით ეს შეიძლება აშკარა არ იყოს, მაგრამ ბევრი დამტენი სადგური ხშირად ერთსა და იმავე წყაროსთან არის დაკავშირებული, რაც იმას ნიშნავს, რომ ენერგია ყველა დაკავშირებულ მანქანას შორის იყოფა.
ამან შეიძლება გამოიწვიოს დამუხტვის მნიშვნელოვნად შენელება, რადგან თქვენი მანქანა დამტენი სადგურის ნომინალური სიმძლავრის მხოლოდ ნახევრის (ან ნაკლების) გამოყენებას შეძლებს. თუ არჩევანი გაქვთ, აირჩიეთ დამტენი სადგური, რომელსაც სხვა მანქანების მცირე რაოდენობა ან საერთოდ არ აქვს დაკავშირებული, რათა უზრუნველყოთ ყველაზე სწრაფი დატენვა.
4. ბატარეის ტემპერატურა
აკუმულატორები ოპტიმალურად მუშაობენ დაახლოებით 20°C-ის ვიწრო ტემპერატურულ დიაპაზონში. ტემპერატურის ნებისმიერმა მნიშვნელოვანმა ცვლილებამ შეიძლება შეამციროს აკუმულატორის მუშაობა და საჭირო გახდეს დამატებითი გაგრილება ან გათბობა მისი ოპტიმალურ დიაპაზონში მოსაყვანად, რაც ამცირებს ეფექტურობას და ზრდის ენერგიის მოხმარებას.
ცივ ამინდში, აკუმულატორის ელექტროენერგიის მიღების უნარი მცირდება, ამიტომ დატენვა უნდა მოხდეს უფრო დაბალი სიმძლავრით და უფრო ნელი ტემპით. ზაფხულში, დატენვის დროს აკუმულატორის მიერ გამომუშავებული სითბო შეიძლება გადახურდეს, ამიტომ აკუმულატორის მართვის სისტემა ხშირად ამცირებს დატენვის სიჩქარეს მის დასაცავად.
5. მანქანაში ჯდომა დატენვის დროს
შეიძლება დაფიქრების შემდეგ ეს აშკარა ჩანდეს, მაგრამ დატენვის დროს მანქანაში დარჩენამ შეიძლება გაახანგრძლივოს დატენვის დრო. მოძრაობის გარეშეც კი, გაჩერებულ მანქანას შეუძლია გამოიყენოს მრავალი ენერგომოხმარების სისტემა, როგორიცაა განათება, აუდიო, გათბობა ან კონდიცირება, რაც დამატებით დატვირთვას უქმნის დატენვის პროცესს.
6. ბატარეის მდგომარეობა
მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილის აკუმულატორის მდგომარეობა, როგორც წესი, პირველი რამდენიმე წლის განმავლობაში პრობლემას არ წარმოადგენს, დროთა განმავლობაში აკუმულატორები ბერდებიან და ნაწილობრივ კარგავენ ტევადობას. ტევადობის დაკარგვის გარდა, ძველ აკუმულატორებს უფრო მაღალი წინააღმდეგობა აქვთ, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ ნაკლები ენერგიის მიღება და დატენვის სიჩქარე შესაბამისად მცირდება.
თუმცა, ბევრ ელექტრომობილს აქვს ბუფერი დამატებითი სიმძლავრის სახით, რომელიც ანაზღაურებს დანაკარგების ნაწილს, რის გამოც სიმძლავრისა და დატენვის სიჩქარის შემცირება მძღოლებისთვის საწყის წლებში თითქმის შეუმჩნეველს ხდის.
ელექტრომობილის დატენვა - მომავლის ნაწილი
ელექტრომობილის დატენვა ბევრი ადამიანისთვის ჯერ კიდევ ახალი და უცნობი გამოცდილებაა და შეიძლება უფრო რთული ჩანდეს, ვიდრე ბენზინგასამართი სადგურების ნაცნობი გამოყენება. თუმცა, ელექტრომობილები წარმოუდგენელ მოქნილობას გვთავაზობენ, რადგან მათი დატენვა მრავალ ადგილასაა შესაძლებელი - სახლიდან დაწყებული სუპერმარკეტებითა და საზოგადოებრივი ავტოსადგომებით დამთავრებული.
თუ ელექტრომობილის შეძენას გეგმავთ ან უკვე გააკეთეთ ეს, შესაძლოა, სახლში დამუხტვა განიხილოთ, როგორც თქვენი მანქანის ყოველდღიური დამუხტვის მოსახერხებელი, პრაქტიკული და ეკონომიური გზა. სახლში დამუხტვის შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის იხილეთ ჩვენი სპეციალური სახელმძღვანელო ელექტრომობილის სახლში დამუხტვის შესახებ.
