ბულგარეთში 5000-ზე მეტი ელექტრომობილების დამტენი სადგურია, რომელთა საჭიროება ათწლეულის ბოლოსთვის დაახლოებით 50 000-ს მიაღწევს. თითოეული ახალი დამტენი სადგური, რომელიც აშენდება და დამონტაჟებულია, თავისი სიმძლავრიდან გამომდინარე გარკვეულ სტანდარტებსა და რეგულაციებს უნდა აკმაყოფილებდეს. გლობალური ტენდენცია, მათ შორის ბულგარეთსა და ევროპაში, ასევე აჩვენებს დამტენი ინფრასტრუქტურის საჭიროების სწრაფ ზრდას.

ელექტრომობილების (EV) დამტენების არსებითად სამი ძირითადი ტიპი არსებობს.

• პირველი დონის დამტენები: ხშირად მოყვება მანქანას და უერთდება იმავე ტიპის სოკეტს, რომელშიც თქვენი ტელეფონის დამტენი, ტელევიზორი ან ბლენდერია, სტანდარტული საყოფაცხოვრებო სოკეტის გამოყენებით (ჩვეულებრივ 230 ვოლტი ევროპა/ბულგარეთი). მიუხედავად იმისა, რომ ეს დამტენები შეიძლება არ იყოს ძალიან სწრაფი, ისინი ადვილად ხელმისაწვდომია და მარტივი გამოსაყენებელია ნებისმიერი ელექტრომობილის მფლობელისთვის. ელექტრომობილების უმეტესობას ასევე აქვს სპეციალური განყოფილებები საბარგულში დამტენის გადასატანად. რადგან ეს არის ყველაზე ნელი ტიპის დამტენი, ელექტრომობილის სრულად დატენვას შეიძლება დასჭირდეს 20 საათამდე ან მეტი (აკუმულატორის სიმძლავრის მიხედვით). სწორედ ამიტომ, პირველი დონის დამტენები, როგორც წესი, განკუთვნილია სახლის გამოყენებისთვის, ძირითადად ღამის დატენვისთვის.
• მე-2 დონის დამტენები: ისინი მუშაობენ სტანდარტული ქსელის ელექტროენერგიის წყაროზე, მაგრამ მნიშვნელოვნად უფრო მძლავრია. სტანდარტული საყოფაცხოვრებო სოკეტის ნაცვლად, მათ სჭირდებათ უფრო მძლავრი სოკეტი - ხშირად 230 ვოლტი უფრო მაღალი ამპერაჟით (მაგ. 32 ა) ან სამფაზიანი დენით (400 ვოლტი). ეს ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ მნიშვნელოვნად მეტი სიმძლავრის მიწოდება (ჩვეულებრივ 3.7 კვტ-დან 22 კვტ-მდე) - და შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სახლის, ასევე საზოგადოებრივი მოხმარების დამტენ სადგურებად . მათ დასამონტაჟებლად საჭიროა პროფესიონალი ელექტრიკოსი. მე-2 დონის დამტენის გამოყენებით ელექტრომობილის დატენვას შეიძლება 4-დან 8 საათამდე დასჭირდეს ( რაც დიდად არის დამოკიდებული სადგურის სიმძლავრეზე და ავტომობილის ჩაშენებულ დამტენზე ). ეს სადგურები გავრცელებულია როგორც სახლის (მაგალითად, კედლის ყუთები), ასევე საზოგადოებრივი მოხმარებისთვის (ოფისის შენობები, სავაჭრო ცენტრები, სასტუმროები).
• მე-3 დონის დამტენები ან DC სწრაფი დამტენები: ეს სადგურები იყენებენ მუდმივ დენს (DC) და შეუძლიათ ძალიან მაღალი სიმძლავრის მიწოდება - როგორც წესი, 50 კვტ- დან 350 კვტ-მდე ან მეტამდე. ეს ნიშნავს, რომ თქვენი ელექტრომობილის თითქმის ცარიელი აკუმულატორიდან 80%-მდე დატენვა შესაძლებელია დაახლოებით 20-40 წუთში (დრო განსხვავდება სადგურის სიმძლავრისა და ავტომობილის შესაძლებლობების მიხედვით). მე-3 დონის დამტენები არ არის განკუთვნილი სახლის გამოყენებისთვის და ელექტრომობილებისთვის ბენზინგასამართი სადგურების ეკვივალენტის როლს ასრულებს. ისინი, როგორც წესი, განლაგებულია დიდი ინფრასტრუქტურული ობიექტების გარშემო, როგორიცაა სავაჭრო ცენტრები, ჰიპერმარკეტები, სასტუმროები და მთავარ გზებზე.

ელექტრომობილების დამტენების სამივე ტიპს აქვს საკუთარი სპეციფიკური ფასები, რომელთა შესახებაც მყიდველებმა უნდა იცოდნენ. ზოგადი წესის თანახმად, რაც უფრო მაღალია დონე (და სიმძლავრე), მით უფრო მაღალ ფასს უნდა ელოდოთ.

• დონე 1: ეს დამტენები არსებითად პორტატული კაბელებია, რომლებიც ხშირად მანქანას ყიდვისას მოყვება. „ინსტალაციის“ ღირებულება ნულის ტოლია, თუ თქვენს ავტოფარეხში ან იმ ადგილის მახლობლად გაქვთ სტანდარტული როზეტი, სადაც მანქანას აჩერებთ. სრული დატენვის ღირებულება მთლიანად დამოკიდებულია თქვენი სახლის ელექტროენერგიის ტარიფზე (მაგალითად, ღამის ტარიფი უფრო იაფია).
• დონე 2: სწორედ აქ ხდება ყველაფერი უფრო ძვირი. კედლის დამტენის (სახლის ან ბიზნესისთვის) შეძენის ღირებულება შეიძლება დაიწყოს დაახლოებით 200 BGN-დან და მიაღწიოს რამდენიმე ათასს, ბრენდის, სიმძლავრისა და მახასიათებლების მიხედვით. კვალიფიციური ელექტრიკოსის მიერ მონტაჟი სავალდებულოა და შეიძლება დაჯდეს რამდენიმე ასეულიდან ათას BGN-ზე მეტამდე, განსაკუთრებით თუ საჭიროა ელექტრო მონტაჟში ცვლილებები (მაგ., ახალი კაბელის გაყვანა, დამცველების დამონტაჟება). ამ მოწყობილობებით დატენვა უფრო სწრაფი და ეფექტურია, ვიდრე დონე 1-ში. დონე 2-ის საჯარო სადგურზე დატენვის ღირებულება განსხვავდება ოპერატორების მიხედვით - ის შეიძლება იყოს კვტ/სთ, საათში ან ფიქსირებული გადასახადი.
• დონე 3 (DC სწრაფი დამტენები): ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული სადგურები. DC სწრაფი დამტენის სადგურის შეძენისა და მონტაჟის ღირებულება შეიძლება მკვეთრად განსხვავდებოდეს - ათიათასობით ლევიდან ასობით ათას ლევამდე, რაც დამოკიდებულია სიმძლავრეზე ( 50 კვტ , 150 კვტ , 350 კვტ ) და მონტაჟის სირთულეზე (მაღალი სიმძლავრის ქსელთან მიერთების ჩათვლით). ასეთ სადგურზე დატენვა ყველაზე სწრაფია, მაგრამ ასევე, როგორც წესი, ყველაზე ძვირი მომხმარებლისთვის (ფასები კვტ/სთ-ზე მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე საყოფაცხოვრებო).

დიახ! სრულიად შესაძლებელია შენობის წინ ნებისმიერი დონის დამტენი სადგურების დაყენება (თუმცა პირველი დონე ძალიან ნელია კომერციული მიზნებისთვის) და მომხმარებლებისთვის მათი გამოყენების საფასურის ჩამოჭრა, ისევე როგორც ამას საზოგადოებრივი სადგურების ოპერატორები აკეთებენ. განსხვავება ისაა, რომ მეორე დონის სადგურები უფრო ნელა დატენავენ, ვიდრე სწრაფი DC სადგურები (მე-3 დონე), რომლებსაც ზოგიერთი მძღოლი შეიძლება მიჩვეული იყოს გზაზე სწრაფი დამტენისთვის.

ისეთი ბიზნესები, როგორიცაა სასტუმროები, საოფისე შენობები, რესტორნები ან თუნდაც საავადმყოფოები - ადგილები, სადაც ადამიანები, სავარაუდოდ, მნიშვნელოვან დროს ატარებენ - შესაძლოა უპირატესობას ანიჭებდნენ მე-2 დონეს მე-3 დონესთან შედარებით, მონტაჟისა და მოვლა-პატრონობის მნიშვნელოვნად დაბალი ხარჯების გამო. ის ფაქტი, რომ ისინი უფრო ნელა იხდიან, პრობლემას არ წარმოადგენს, იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენი დროა მომხმარებელი ან თანამშრომელი ოთახში.

მუდმივი დენი (DC) არსებითად საშუალებას იძლევა ელექტრომობილის აკუმულატორზე გაცილებით მეტი ენერგიის გადაცემისა უფრო მოკლე დროში, ვიდრე ცვლადი დენი (AC). სახლებისა და შენობების უმეტესობა იყენებს ცვლად დენს, რადგან ის წარმოადგენს სტანდარტს ელექტროენერგიის დიდ მანძილზე გადაცემისა და უმეტესი საყოფაცხოვრებო ტექნიკის კვებისათვის. ელექტრომობილის აკუმულატორები ენერგიას მუდმივი დენის სახით ინახავს.

• ცვლადენოვანი დენის დამუხტვისას (დონე 1 და დონე 2) , ელექტრომომარაგებიდან ავტომობილში შემოდის ცვლადი დენი, რომელიც ჩაშენებული დამტენის მეშვეობით მას მუდმივ დენად (DC) გარდაქმნის აკუმულატორის დასატენად. სიჩქარე შეზღუდულია ჩაშენებული დამტენის სიმძლავრით (მაგ. 7 კვტ, 11 კვტ, 22 კვტ).
• მუდმივი დენის დამუხტვისას (დონე 3) , ცვლადი დენის მუდმივ დენად გარდაქმნა თავად დამტენ სადგურზე ხდება, რომელიც გაცილებით უფრო მძლავრია. სადგური პირდაპირ „მიაწვდის“ მუდმივ დენს აკუმულატორს, გვერდის ავლით ავტომობილის ჩაშენებული დამტენის შეზღუდვას, რაც გაცილებით მაღალი დატენვის სიჩქარის საშუალებას იძლევა.

ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ სხვადასხვა მანქანას შეიძლება განსხვავებული დამტენი კონექტორები დასჭირდეს. ევროპაში ყველაზე გავრცელებული სტანდარტებია:

• ტიპი 2 (მენეკესი): ცვლადი დენის დამუხტვის სტანდარტი (დონე 2) ევროპული და მრავალი აზიური ავტომობილისთვის.
• CCS (კომბინირებული დამუხტვის სისტემა): კომბინირებული სტანდარტი, რომელიც იყენებს მე-2 ტიპის კონექტორს ცვლადი დენის დამუხტვისთვის და ქვედა ნაწილში ამატებს ორ დამატებით პინს მუდმივი დენის სწრაფი დამუხტვისთვის (დონე 3). ეს არის ევროპაში დომინანტური სწრაფი დამუხტვის სტანდარტი.
• CHAdeMO : ძველი DC სწრაფი დამუხტვის სტანდარტი, რომელსაც ძირითადად ზოგიერთი იაპონელი მწარმოებელი იყენებს (მაგ. Nissan Leaf-ის ძველი მოდელები). ევროპაში მას თანდათანობით CCS ცვლის.
• Tesla-ს კონექტორი: ჩრდილოეთ ამერიკაში Tesla საკუთარ კონექტორს იყენებდა, მაგრამ ევროპაში მათი ახალი მოდელები და სუპერდამტენი სადგურები ძირითადად CCS სტანდარტზე (ან AC-სთვის მე-2 ტიპზე) გადავიდა. Tesla-ს ძველ მოდელებს შესაძლოა CCS სადგურებისთვის ადაპტერი დასჭირდეთ.

Tesla-ს Supercharger-ით დატენვა, როგორც წესი, სწრაფი და მოსახერხებელია ბრენდის მფლობელებისთვის, ფასები კი განსხვავდება ადგილმდებარეობისა და დატენვის დროის მიხედვით.

საჯარო დამტენი სადგურის დამონტაჟების ღირსების გადაწყვეტისას გასათვალისწინებელია რამდენიმე ფაქტორი:

1. პირველ რიგში, საჭიროა თუ არა ელექტრომობილების დამტენი სადგური?

• იმ ტერიტორიაზე მცხოვრები ადამიანები, სადაც პოტენციურად ახალი სადგური დამონტაჟდება, ელექტრომობილებს ან ჰიბრიდულ მანქანებს მართავენ?
• მათი რაოდენობის გაზრდის ტენდენცია ხომ არ შეინიშნება?

თუ ასეა, შესაძლოა, ახლომდებარე ახალ დამტენ სადგურებზე მოთხოვნა იყოს და თქვენს ბიზნესს ამ მოთხოვნილების დაკმაყოფილება შეუძლია.

2. მიიღებთ თუ არა მოგებას (ან სხვა სარგებელს)?

• ელექტრომობილების დამტენი სადგურები ძვირია, განსაკუთრებით DC სწრაფი დამტენები. ბიზნესის მფლობელისთვის უმნიშვნელოვანესია, გაიგოს საწყისი ინვესტიცია და პოტენციური ტექნიკური მომსახურების საფასური. თუ ინვესტიციიდან ანაზღაურების მოლოდინი შესაძლებელია (პირდაპირი მოგება საკომისიოებიდან ან ირიბი მოგება ძირითადი ბიზნესისთვის მეტი მომხმარებლის მოზიდვით), მისი მონტაჟი შეიძლება ღირდეს. ამ ანაზღაურებას შეიძლება დრო დასჭირდეს, მაგრამ მისი გამართლება გრძელვადიან პერსპექტივაში შესაძლებელია, რადგან სულ უფრო მეტი ქვეყანა (ევროკავშირის ჩათვლით) გეგმავს შიდა წვის ძრავიანი ავტომობილების წარმოების შეზღუდვას ან შეჩერებას. მაშინაც კი, თუ პირდაპირი მოგების მიღწევა არ არის მიზანმიმართული, დამტენი სადგურის არსებობამ შეიძლება გააუმჯობესოს კომპანიის იმიჯი, მიიზიდოს კონკრეტული ტიპის მომხმარებელი (გადახდისუნარიანობა, გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა) და წარმოადგენდეს კონკურენტულ უპირატესობას.

3. ბრენდის რეპუტაცია

თუ გსურთ შექმნათ ბრენდი, რომელიც მოხერხებულობას ქმნის, რათა აჩვენოთ, რომ აფასებთ თქვენს მომხმარებლებს. რა თქმა უნდა, ეს მოხერხებულობა დაფასდება ელექტრომობილების მფლობელ პოტენციური სამიზნე ჯგუფის მიერ და მათ არაერთხელ მიიზიდავს მხოლოდ იმიტომ, რომ მოხერხებულად შეუძლიათ მანქანის დატენვა და დამატებით ფულის დახარჯვა პროდუქტებისა და მომსახურების დამატებით შესყიდვებზე. ასე რომ, თქვენ გადაწყვიტეთ, ღირს თუ არა ეს.

უფრო მაღალი სიმძლავრის მქონე საჯარო დამტენი სადგურის დამონტაჟებისას - თუ ადგილი თქვენი არ არის, აუცილებელია:

• მუნიციპალური ქონების შემთხვევაში - შესაბამისი მუნიციპალური ადმინისტრაციისგან მიღებული მუნიციპალური ნებართვა და ადგილმდებარეობის იჯარის ხელშეკრულების დადება.
• კერძო საკუთრების შემთხვევაში - იჯარის ხელშეკრულების კომერციული/კერძო დადება.
• გარემოს დაცვის სააგენტოს ნებართვა, უახლოესი ელექტროგამანაწილებელი დაფიდან კაბელის დამტენ სადგურამდე გაყვანა ან საკაბელო მარშრუტის გაყვანის პროექტი.
• ელექტროენერგიის მრიცხველების პარტია
• პროგრამული უზრუნველყოფა მოხმარების მონიტორინგისა და შემოსავლების დასარიცხად.
• გადახდის კარიბჭის ხელშეკრულების დადება ბარათით გადახდების მისაღებად და თქვენი IBAN-ის გამოყენებით გადახდისთვის.

თითოეული მონტაჟი მკაცრად სპეციფიკურია - უმეტეს შემთხვევაში, მომსახურება მოიცავს ელექტრო პანელიდან დამტენ სადგურამდე დაუკრავენით გაუმართავი დენის დაცვის კონსტრუქციას. ფასში ასევე გამოითვლება კაბელის სიგრძე მინიმუმ 3x6 მმ2 განივი კვეთით 7.4 კვტ-მდე ერთფაზიანი დამტენი სადგურებისთვის, ხოლო უფრო მძლავრი 22 კვ-მდე ძაბვისთვის გამოიყენება 5x6 მმ2 კაბელი - უსაფრთხოებისთვის სპილენძის მოქნილი მრავალბირთვიანი კაბელი.

ელექტრიკოსის მიერ მონტაჟის სერვისი, უსაფრთხოების ტესტირება და ექსპლუატაციის ინსტრუქცია.

ბულგარეთის ბაზარზე დამტენი სადგურის დამონტაჟების საშუალო ფასები, ობიექტის სპეციფიკიდან გამომდინარე, საშუალოდ 120-დან 1000 ბელავამდე მერყეობს.

დამტენი სადგურის დამონტაჟების ბიუჯეტის დაგეგმვის მიზნით, გირჩევთ, დამტენი სადგურის დამონტაჟების ღირებულების შესახებ ჩვენს ექსპერტებს მიმართოთ.

სტანდარტული ინსტალაცია გულისხმობს პირობებს, რომელთა დროსაც მოწყობილობა იკვებება და საშუალებას იძლევა დამტენი სადგურის დაუყოვნებლივ დამონტაჟდეს კედელზე ან სადგამზე, გაყვანილობა და ტესტირება, დაყენების ინსტრუქცია.

• დამატებითი კაბელის მოთხოვნისას, როდესაც ზომა არ იძლევა დამტენი სადგურის კედელზე ან სადგამზე პირდაპირ დამონტაჟების საშუალებას.
• კვეთა
• რთული ინსტალაციის პირობები
• კომერციულ შენობებში, როდესაც აუცილებელია გარკვეული რეგულაციებისა და მოთხოვნების დაცვა

საკაბელო მარშრუტისა და ისეთი სირთულის მიხედვით, როგორიცაა გათხრები, ამას შეიძლება 1 საათიდან 8 საათამდე ან მაქსიმუმ 1 სამუშაო დღე დასჭირდეს. მაგალითად, ელექტროენერგიით მომარაგებულ ავტოფარეხში დამტენი სადგურის დამონტაჟებისას, მონტაჟს 1-დან 2 საათამდე სჭირდება.

ზუსტი ინფორმაციის მოწოდება მხოლოდ შემოწმების შემდეგ შეგვიძლია. ამიტომ, გირჩევთ, ისარგებლოთ ჩვენი უფასო შემოწმებითა და კონსულტაციით.