Кабели за зареждане на електромобили

Кабелите за зареждане се избират според конектора на електромобила:

• Type 1 (SAE J1772): За по-стари модели, предимно от Азия.
• Type 2 (IEC 62196-2): Най-често срещан в Европа.
• CCS (Combined Charging System): За бързо DC зареждане.
• CHAdeMO: Използва се от някои японски и корейски автомобили.

Еднофазен кабел: Поддържа зареждане до 7.4 kW, подходящ за домашни зарядни станции.

Трифазен кабел: Осигурява по-висока мощност (до 22 kW) и е подходящ за по-бързо зареждане, особено на обществени станции.

Кабелите за зареждане обикновено са с дължина между 5 и 10 метра. По-късите кабели са по-лесни за съхранение, но по-дългите осигуряват повече гъвкавост.

Кабелите имат различни нива на мощност, които зависят от фазите и тока:

• 3.7 kW: За стандартни домашни контакти.
• 7.4 kW: За монофазни системи (32A).
• 22 kW: За трифазни системи (32A на фаза).
• Кабелът трябва да отговаря на мощността на зарядната станция и електромобила.

Не директно, но е възможно с адаптер, който преобразува Type 2 към Type 1.

Висококачествените кабели трябва да предлагат:

• Защита от пренапрежение.
• Температурен мениджмънт.
• Защита от късо съединение.
• Вградена дефектнотокова защита (DC < 6mA).

Да, ако кабелът е с IP54 или IP65 защита. Това осигурява устойчивост на вода и прах, което го прави безопасен за използване на открито.

Дръжте кабела далеч от пряка слънчева светлина и екстремни температури.

Използвайте държач или кутия за съхранение, за да предотвратите усукване и повреди.

Проверявайте редовно конекторите за износване или замърсявания.

• Кабел с фиксиран конектор: Постоянно свързан към зарядната станция, удобен за домашна употреба.
• Свободен кабел: Може да се пренася и използва на различни зарядни станции.

Цените варират в зависимост от дължината, мощността и типа:

• Стандартен Type 2 кабел: 200-400 лв.
• Кабели за DC зареждане: 500-1000 лв. и повече.